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东本CR-V没玩没了,全国各地又爆发车主维权拒绝召回

   热点新闻    2018/5/21 14:12:36    汽车行业关注   浏览量:1215    编辑:
      5.20是一个特殊的日子,但是部分CR-V车主还是选择坚持自我诉求,声称并不同意这份无诚意的召回方案,继续选择与东风本田厂家“硬拼”,要求退车退钱,全国多地继续爆发CR-V维权行动。看来,机油门是本田一道难以越过的坎啊。



(坚决抵制东风本田霸王条款,坚决反对必须在4S店保养)



(有网友发帖称,“心酸,爸爸买了本田的车出了问题,我要帮爸爸维权!”)
      其实,已经有不少网友反应东风本田的最终做法已经算“厚道”了,但车主们更需要厂家给出一个有说服力的明确解释,解答广大车主的疑问,召回措施及声明中都存在不少争议,厂家不应该抛出一纸声明任由车主随意猜测。
      目前,东风本田在声明中承诺对车辆发动机主要零部件提供终身包修服务,严重情节将免费更换发动机。而东风本田给出的召回方案是:为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。
      但是,升级软件和更换部件又是基于什么原因?这是广大车主都想知道的答案,从一份东风本田召回邮件中我们了解到其召回对策效果。
      FI-ECU软件升级:低温时使用更高燃油喷射压力,优化燃油喷射和点火时机,促进混合气充分燃烧;减少燃油附壁发生,从而减少“窜入量”。
      更换空调控制单元:在低温启动时前180秒关闭空调加热器进水管,促进发动机水温提升,提高机油中燃油的“蒸发量”。
      TCU软件升级:低温时提升行驶过程中的发动机转速,促进发动机水温提升。
      更换散热器下水管总成:切断低水温时CVT热交换器的水循环,促使冷却水提前升温。
      更重要的,东风本田还提到召回措施不对车辆动力性能和油耗产生影响。
      不管如何,在这里也希望东风本田能够及时出面解决用户疑问,毕竟“机油门”事件影响甚大,厂家最好召开说明会,邀请全国CR-V消费者代表,就用户集中疑虑较多的问题展开解答,给广大车主一个明确解释,不然一纸声明难以服众。如果等到“雪球”越滚越大,将又会出现难以收拾的局面。
      半年多时间,2017款CR-V在中国已经卖了13万辆,可见东风本田这款产品在市场上的受欢迎程度。但在缺陷停售又再次销售后,CR-V已经从当初加价提车到现时享受终端优惠了,不少网友称目前优惠6000到1万元不等。CR-V截然不同的命运,这也是东风本田自己亲手造成的后果。